Liberação de Carga no Brasil: Por Que o Despachante Aduaneiro é Essencial para Evitar Riscos e Custos Ocultos Análise técnica, conformidade legal e mitigação de riscos para importadores iniciantes

 

Liberação de Carga no Brasil: Por Que o Despachante Aduaneiro é Essencial para Evitar Riscos e Custos Ocultos

Análise técnica, conformidade legal e mitigação de riscos para importadores iniciantes

A liberação de cargas no Brasil é um processo estritamente regulado pela Receita Federal, por normas internacionais e por dezenas de legislações complementares. Para o importador iniciante, a etapa aduaneira concentra os maiores riscos da operação: parametrização severa, exigências técnicas, multas, retenção da carga e custos logísticos que podem inviabilizar completamente o projeto.

Segundo o Regulamento Aduaneiro (Decreto 6.759/2009), toda mercadoria importada está sujeita à verificação documental, análise fiscal, conferência física e validação de valor aduaneiro — etapas que exigem domínio técnico e precisão absoluta. Um erro simples de NCM, descrição, tratamento administrativo, valor aduaneiro ou documentação internacional pode gerar:

Reclassificação fiscal e cobrança retroativa de impostos (art. 711 RA)

Exigência de anuência ignorada (ANVISA, MAPA, Inmetro, Ibama, Exército, Anatel)

Investigação de Valor Aduaneiro (IN SRF 327/2003)

Retenção prolongada em canais Amarelo, Vermelho ou Cinza

Armazenagem elevada por demora no desembaraço

Obrigatoriedade de documentos suplementares e justificativas técnicas

É por isso que a atuação de um Despachante Aduaneiro qualificado é indispensável para quem está começando no Comércio Exterior.

A Rimera Multimodal realiza:

✔ Classificação fiscal com base em RGI, NESH e TEC

✔ Análise prévia de tratamento administrativo no Siscomex

✔ Revisão documental completa (Invoice, PL, BL/AWB, certificados)

✔ Construção adequada do Valor Aduaneiro

✔ Verificação de benefícios fiscais (ALADI, Ex-Tarifário, Mercosul, BK/BIT)

✔ Acompanhamento técnico da parametrização e respostas ao fiscal

✔ Simulado completo e preciso de tributos e custos logísticos antes do embarque

Com esse rigor técnico, o importador evita surpresas, multas, atrasos e garante previsibilidade financeira desde o início.

🔵 Está iniciando no Comércio Exterior e quer segurança técnica desde a primeira importação?

👉 Fale com a Rimera Multimodal e receba um simulado gratuito para validar sua operação antes do embarque.

#ComercioExterior #DespachanteAduaneiro #Importacao #delivery #aduaneira #comercial #compras # vendas

Fonte oficial:

Regulamento Aduaneiro – Decreto Nº 6.759/2009

Link: https://www.planalto.gov.br/ccivil_03/_ato2007-2010/2009/decreto/d6759.html

RIMERA MULTIMODAL LTDA

www.rimera.com.br

+55 11 5510 0908 

Av. Paulista 807, conj, 2315. São Paulo

SP - CEP 01311-100, Brazil.

 

Importação para Revenda: Por que Pessoa Física é Proibida pela Receita Federal Entenda o enquadramento legal e o risco de interposição fraudulenta

 

Importação para Revenda: Por que Pessoa Física é Proibida pela Receita Federal

Entenda o enquadramento legal e o risco de interposição fraudulenta

De acordo com a legislação aduaneira brasileira, pessoa física não pode realizar importação para fins de revenda ou atividade econômica. Toda operação com objetivo comercial exige CNPJ, habilitação no RADAR Siscomex e emissão correta de nota fiscal, independentemente do valor da mercadoria.

Importar como pessoa física para vender configura interposição fraudulenta — uma das infrações mais graves no comércio exterior — podendo resultar em retenção da carga, perda da mercadoria, multas elevadas e impedimento de novas operações.

Ignorar esse ponto coloca o projeto em risco antes mesmo da primeira importação.

 Quer operar com segurança e evitar penalidades? A Rimera Multimodal realiza simulado técnico completo, avalia risco fiscal e orienta sua empresa desde o RADAR até a nacionalização.

#comercioexterior #despachanteaduaneiro #importacao #internacional #operacoesaduaneiras #pessoafisica #pessoajuridica

Fonte: Receita Federal do Brasil – Orientações sobre Importação

https://www.gov.br/receitafederal

RIMERA MULTIMODAL LTDA   www.rimera.com.br   +55 11 5510 0908  +55  11 96659 3018 Whatsapp   Av. Paulista 807, conj, 2315. São Paulo SP - CEP 01311-100, Brazil.

 

Avaliação de Qualidade e Envio de Amostras na Importação Garanta a conformidade e evite prejuízos antes de firmar pedidos internacionais em larga escala.

 

Avaliação de Qualidade e Envio de Amostras na Importação

Garanta a conformidade e evite prejuízos antes de firmar pedidos internacionais em larga escala.

A análise prévia da qualidade do produto é uma etapa essencial no processo de importação. Antes de formalizar uma compra de grande volume, o importador deve validar o padrão de fabricação, acabamento e funcionalidade da mercadoria. A ausência dessa verificação pode resultar em perdas financeiras, atrasos na nacionalização e retrabalho logístico.

Operações de pequeno porte (até 50 kg e US$ 3.000,00) podem ser realizadas por Correios internacionais, em regime simplificado, ideal para envio de amostras físicas.

 Para produtos que excedam esses limites, é possível efetuar a importação formal de unidade de teste, geralmente via frete aéreo, permitindo a inspeção técnica antes da aquisição em escala comercial.

Outra alternativa recomendada é a contratação de empresas de inspeção internacional, que realizam verificações presenciais no país de origem — avaliando o fabricante, a conformidade documental e o padrão de qualidade do lote — garantindo maior segurança jurídica e operacional ao importador brasileiro.

 A Rimera Multimodal oferece suporte técnico completo para empresas iniciantes, avaliando a viabilidade da importação e orientando sobre o envio de amostras, custos logísticos e exigências aduaneiras.

Planeje com segurança sua primeira importação.

Simule gratuitamente o custo total da operação e entenda como testar o produto antes de fechar um pedido em larga escala.

Fontes:

Receita Federal do Brasil – www.gov.br/receitafederal

Correios Internacionais – www.correios.com.br

#comercioexterior #importacao #amostras #freteinternacional #rimeramultimodal #despachanteaduaneiro #negocios #industria

(11) 5510-0908 | (11) 96659-3018

operacional@rimera.com.br

www.rimera.com

Responsabilidade entre comprador e vendedor na importação Entenda como os Incoterms definem quem paga, quem contrata e quem assume os riscos no frete internacional

 

Responsabilidade entre comprador e vendedor na importação Entenda como os Incoterms definem quem paga, quem contrata e quem assume os riscos no frete internacional

Em uma operação de comércio exterior, a definição das responsabilidades logísticas e financeiras entre comprador e vendedor é estabelecida pelos Incoterms (International Commercial Terms) — normas internacionais publicadas pela Câmara de Comércio Internacional (ICC).

Esses termos determinam quem arca com o frete internacional, quem assume o seguro, quem realiza o desembaraço aduaneiro e em que ponto ocorre a transferência de risco da carga.

 No termo FOB (Free On Board), o exportador se responsabiliza até o embarque da mercadoria no porto de origem. A partir desse momento, o importador assume todos os custos e riscos — incluindo frete internacional, seguro, taxas portuárias no destino e desembaraço aduaneiro. Esse modelo é bastante utilizado quando o importador possui frete contratado diretamente com o agente de carga e deseja maior controle sobre a operação.

 No termo Ex-Works (EXW), o vendedor apenas disponibiliza a mercadoria em sua própria fábrica, sem realizar qualquer procedimento logístico. O importador é quem deve providenciar a coleta, transporte interno no país de origem, exportação, frete internacional e todo o desembaraço no Brasil.

Por isso, embora o valor do produto possa ser negociado com desconto, o importador passa a ter maior responsabilidade operacional e precisa de suporte técnico especializado para evitar falhas documentais e custos inesperados.

A escolha correta do Incoterm impacta diretamente o preço final da importação, a gestão de risco logístico e o nível de controle sobre a carga. Por isso, cada negociação deve considerar a experiência do importador, o país de origem e a estrutura logística disponível.

 A Rimera Multimodal assessora importadores na avaliação estratégica dos Incoterms, simulando todos os custos e responsabilidades antes da compra internacional.

Nosso objetivo é garantir que sua empresa importe de forma segura, planejada e economicamente viável — do fornecedor até o destino final.

#comercioexterior #freteinternacional #importação #incoterms #business #despachanteaduaneiro #comercio #negocio

(11) 5510-0908 | (11) 96659-3018

operacional@rimera.com.br

www.rimera.com.br

 Fonte: Câmara de Comércio Internacional (ICC) – https://iccwbo.org/resources-for-business/incoterms-rules

A hora certa de migrar da importação pessoa física para a importação formal Saiba quando e por que é essencial formalizar suas operações de importação para garantir segurança, escalabilidade e conformidade com a Receita Federal.

 A hora certa de migrar da importação pessoa física para a importação formal

Saiba quando e por que é essencial formalizar suas operações de importação para garantir segurança, escalabilidade e conformidade com a Receita Federal.

É comum que quem está começando no comércio exterior realize suas primeiras compras internacionais como pessoa física, especialmente para testar fornecedores, avaliar qualidade de produtos e entender custos de frete e tributos. Nesse estágio, o processo é simplificado — sem necessidade de habilitação no RADAR Siscomex e com tributação fixa de 60% sobre o valor aduaneiro, além do ICMS estadual.

No entanto, à medida que as remessas passam a ter caráter comercial — como revenda, uso industrial ou importações acima de US$ 3.000 por operação —, o enquadramento de pessoa física deixa de ser suficiente e pode gerar retenções alfandegárias, multas e impedimentos futuros.

A transição para a importação formal ocorre quando o volume e a frequência das compras demonstram viabilidade econômica. Nesse ponto, o importador deve abrir um CNPJ, adequar o CNAE e solicitar habilitação no RADAR (modalidade limitada), que permite operações de até US$ 50 mil a cada seis meses.

Essa formalização traz vantagens como:

Regularidade fiscal e cambial;

Possibilidade de emitir nota fiscal de revenda;

Redução de riscos aduaneiros;

Construção de histórico comercial e financeiro junto a bancos e fornecedores;

Planejamento tributário adequado e acesso a regimes especiais como Drawback e Ex-Tarifário.

 Na Rimera Multimodal, orientamos cada etapa desse processo. Desde o simulado gratuito de custos até o despacho aduaneiro completo, ajudamos o novo importador a estruturar sua operação de forma segura, legal e lucrativa.

#ComercioExterior #cnpj #cpf #DespachoAduaneiro #siscomex #Importation #empreendedor

Solicite sua simulação gratuita e descubra se o seu projeto de importação é viável: www.rimera.com.br

Fonte: Receita Federal do Brasil – Portal Siscomex

🔗 https://www.gov.br/siscomex/pt-br

 

 

 

RIMERA MULTIMODAL LTDA

 

www.rimera.com.br

 operacional@rimera.com.br

+55 11 5510 0908 

+55 11 96659 3018 Whatsapp

 

Av. Paulista 807, conj, 2315. São Paulo

SP - CEP 01311-100, Brazil

Importação x Exportação: a habilitação no RADAR é a mesma, mas a fiscalização não. Mesmo com o mesmo registro no Siscomex, os níveis de controle e os limites operacionais variam

 

Importação x Exportação: a habilitação no RADAR é a mesma, mas a fiscalização não.

Mesmo com o mesmo registro no Siscomex, os níveis de controle e os limites operacionais variam — entender essas diferenças evita autuações e bloqueios pela Receita Federal.

A habilitação no RADAR Siscomex é única e autoriza tanto importações quanto exportações. No entanto, o enquadramento, os limites operacionais e o acompanhamento fiscal da Receita Federal diferem conforme o tipo de operação.

• Importação: a Receita Federal inicia o processo com limite de até US$ 50 mil a cada seis meses, para empresas enquadradas na modalidade Expressa (antiga Limitada). Esse limite pode ser ampliado conforme a capacidade financeira comprovada e o histórico de operações do importador. Além disso, a importação está sujeita a controle mais rigoroso, pois envolve arrecadação tributária. O Fisco analisa a coerência entre valores, NCMs, fornecedores e indícios de subfaturamento, triangulação ou irregularidades documentais.

• Exportação: a mesma habilitação no RADAR já não possui limite de valor, permitindo operações ilimitadas desde o início. Como normalmente há isenção de tributos federais, o foco da fiscalização recai sobre a regularidade cambial, o comprovante de embarque e o retorno financeiro da operação ao Brasil, sob controle do Banco Central e da RFB.

Por isso, mesmo com o mesmo RADAR, as exigências práticas e o nível de controle são distintos. Um erro no enquadramento, planejamento documental ou financeiro pode resultar em exigências adicionais, retificação de declarações ou até suspensão da habilitação.

Na Rimera Multimodal, orientamos empresas em todo o processo — desde a habilitação no RADAR até a simulação completa de custos de importação e exportação —, garantindo que cada etapa seja planejada de forma técnica, segura e dentro dos limites da Receita Federal.

#receitafederal #industria

#ComércioExterior #RADARSiscomex #Importação #Exportação #DespachoAduaneiro #começar 

Fonte: Receita Federal do Brasil — Sistema RADAR/Siscomex

 https://www.gov.br/receitafederal/pt-br/assun

tos/radar-siscomex

Meu fornecedor incluiu amostras grátis na carga. Preciso declarar? O que diz a legislação aduaneira e quais são os riscos de não declarar corretamente amostras sem valor comercial.

 

Meu fornecedor incluiu amostras grátis na carga. Preciso declarar? O que diz a legislação aduaneira e quais são os riscos de não declarar corretamente amostras sem valor comercial.

Sim. Toda mercadoria que entra no território aduaneiro brasileiro deve ser declarada, ainda que se trate de amostras grátis, brindes ou itens sem valor comercial. Essa exigência está prevista na Instrução Normativa RFB nº 680/2006, que regula o despacho aduaneiro de importação.

Mesmo que o fornecedor declare as amostras com valor simbólico, é obrigatória a inclusão desses itens na fatura comercial e na Declaração de Importação (DI) ou na DUIMP, conforme o caso. Isso permite à Receita Federal identificar corretamente o conteúdo total da carga e aplicar o tratamento fiscal adequado — que, em muitos casos, pode resultar em isenção tributária parcial, desde que devidamente fundamentada.

Ignorar ou omitir amostras é um erro comum entre importadores iniciantes e pode ser interpretado como ocultação de mercadoria, infração prevista no art. 105, inciso VI, do Decreto-Lei nº 37/1966. As consequências incluem:

Multa de até 100% do valor aduaneiro das mercadorias omitidas;

Apreensão parcial ou total da carga;

Bloqueio da habilitação no RADAR Siscomex, comprometendo futuras operações de importação.

Na prática, a melhor conduta é informar o valor simbólico das amostras, com a observação “sem valor comercial – sample only”, e garantir que a documentação esteja alinhada ao conteúdo físico da carga. Isso demonstra boa-fé e transparência, evitando retenções e questionamentos na conferência aduaneira.

Na Rimera Multimodal, orientamos cada cliente sobre o enquadramento correto de amostras, brindes e remessas promocionais, garantindo conformidade documental e fiscal em todas as etapas do processo de importação — desde a fatura até o desembaraço aduaneiro.

Simule gratuitamente sua importação com a Rimera Multimodal e descubra se sua documentação está conforme as exigências da Receita Federal.

#DespachanteAduaneiro #brinde #ComércioExterior #AmostrasInternacionais #gratis #Importação #marketingdigital 

Fontes oficiais:

Receita Federal do Brasil — Instrução Normativa RFB nº 680/2006

Decreto-Lei nº 37/1966 — Art. 105, VI

🔗 www.gov.br/receitafederal

RIMERA MULTIMODAL LTDA

www.rimera.com.br

operacional@rimera.com.br

+55 11 5510 0908 

+55 11 966593018 whatsapp 

Av. Paulista 807, conj, 2315. Sã

o Paulo

SP - CEP 01311-100, Brazil.

O primeiro erro de quem quer importar: começar pelo CNPJ antes de conhecer o fornecedor Por que o planejamento técnico da importação começa fora do Brasil

 

O primeiro erro de quem quer importar: começar pelo CNPJ antes de conhecer o fornecedor

Por que o planejamento técnico da importação começa fora do Brasil

A maioria dos novos importadores acredita que o primeiro passo é abrir o CNPJ e habilitar o RADAR.

Na prática, o ponto de partida real é o fabricante no exterior — é com ele que nasce a estratégia fiscal, logística e tributária da operação.

Antes de pensar na estrutura contábil, é essencial validar o fornecedor, confirmar o NCM do produto, o Incoterm da negociação e simular todos os custos da operação, considerando desde a origem até a entrega final no Brasil.

Um simulado técnico completo precisa incluir:

• Tributação (II, IPI, PIS, COFINS e ICMS);

• Custos logísticos e de terminal (THC, AFRMM, DPP, armazenagem, seguro internacional);

• Honorários de despacho aduaneiro e transporte rodoviário interno.

Sem esse estudo, o importador corre risco de escolher o CNAE errado, definir um regime tributário inadequado, pagar impostos indevidos ou até inviabilizar o lucro da operação.

Na Rimera Multimodal, acompanhamos o cliente desde o início, elaborando o simulado gratuito e completo com base na proforma invoice e no NCM do produto.

A partir desse diagnóstico, orientamos a contabilidade sobre o enquadramento correto, realizamos a habilitação no RADAR Siscomex e conduzimos todo o processo aduaneiro e logístico até a carga chegar ao destino final.

Importar com segurança começa antes da abertura da empresa — começa com planejamento técnico e informação precisa.

Simule antes de importar.

#DespachanteAduaneiro #ComercioExterior #Contabilidade #cnae #FreteInternacional #importadora 

 

Descubra com a Rimera Multimodal se o seu projeto é viável, seguro e lucrativo.

Acesse: www.rimera.com.br

RIMERA MULTIMODAL LTDA

www.rimera.com.br

+55 11 5510 0908 

operacional@rimera.com.br

(11) 96659 3018 WhatsApp

Av. Paulista 807, conj, 2315. São Paulo

SP - CEP 01311-100.

Exportação FCL: onde é melhor estufar seu contêiner — na fábrica ou no terminal em Santos?

 

Exportação FCL: onde é melhor estufar seu contêiner — na fábrica ou no terminal em Santos?

Antes de embarcar uma carga FCL (Full Container Load) para o exterior, é essencial definir o local de estufagem do contêiner — etapa que impacta diretamente o custo, o tempo de trânsito e o risco logístico da operação.

Em exportações via Porto de Santos, estufar na própria fábrica costuma ser mais vantajoso quando a carga está pronta e o exportador possui estrutura adequada (doca, empilhadeira e espaço para manobra do caminhão).

Essa opção reduz movimentações intermediárias, diminui o risco de avarias e pode otimizar o cronograma de embarque.

Por outro lado, estufar no terminal portuário pode ser mais indicado em casos de:

• Falta de infraestrutura no exportador;

• Consolidação de múltiplos fornecedores;

• Cargas sujeitas a vistoria ou armazenagem temporária.

Cada operação exige análise técnica detalhada.

Na Rimera Multimodal, avaliamos os custos e prazos de cada cenário — sempre com foco em segurança, eficiência e conformidade aduaneira.

#DespachanteAduaneiro #ExportaçãoFCL #FreteMarítimo #LogísticaInternacional #ComércioExterior #RimeraMultimodal

Qual é a modalidade ideal para sua primeira importação? Da amostra ao contêiner completo, cada operação exige uma estratégia logística diferente.

 Qual é a modalidade ideal para sua primeira importação?

Da amostra ao contêiner completo, cada operação exige uma estratégia logística diferente.

O primeiro envio internacional é o momento em que o importador entende, na prática, como funciona o fluxo completo da operação: embarque, frete, despacho aduaneiro e tributação.

Mas escolher a modalidade errada — aérea, marítima, courier ou contêiner exclusivo — pode comprometer todo o projeto antes mesmo da chegada da carga ao Brasil.

•Até 50 kg — Correio Internacional Formal

Ideal para quem está testando o fornecedor. O envio é feito via DHL, FedEx, UPS ou TNT, com invoice simplificada, registro formal na Receita Federal e tributação regular. Permite validar qualidade e documentação sem assumir grandes custos logísticos.

•De 50 kg a 200 kg — Importação Aérea Formal

Recomendada para pequenos lotes comerciais. O embarque ocorre em voos regulares, com emissão de Air Waybill (AWB) e despacho via Siscomex. O prazo médio é de 7 a 15 dias úteis, garantindo agilidade e previsibilidade.

• Acima de 200 kg ou 2 m³ — Marítimo LCL (Carga Consolidada)

O frete aéreo torna-se oneroso, e a base de cálculo dos impostos cresce proporcionalmente. O LCL (Less than Container Load) é mais econômico, pois o importador paga apenas pelo espaço utilizado no contêiner. Ideal para quem já possui giro comercial moderado.

• Acima de 5 m³ — Contêiner FCL (Full Container Load)

Quando o volume é maior, vale contratar um contêiner exclusivo. Além de reduzir o custo por m³, o FCL oferece controle total sobre a carga, menor risco de avarias e embarques mais previsíveis.

•Cada fase da importação exige um planejamento tributário e logístico preciso: classificação fiscal correta (NCM), definição da base de cálculo e simulação antecipada dos custos totais.

Na Rimera Multimodal, orientamos o cliente desde a primeira amostra até o contêiner completo, oferecendo simulados gratuitos com impostos, taxas e frete internacional — tudo antes do embarque.

Simule agora e descubra qual modalidade é mais vantajosa para sua operação.

👉 www.rimera.com.br/simulegratis

#Importação #DespachanteAduaneiro #FreteInternacional #Comercial #Logística #cotação #planejamento

https://www.rimera.com.br/importador-iniciante

---

RIMERA MULTIMODAL LTDA

 

www.rimera.com.br

 

+55 11 5510 0908 

+55 11 96659 3018 Whatsapp

operacional@rimera.com.br

Av. Paulista 807, conj, 2315. São Paulo

SP - CEP 01311-100, Brazil.