Qual é a modalidade ideal para sua primeira importação?
Da amostra ao contêiner completo, cada operação exige uma estratégia logística diferente.
O primeiro envio internacional é o momento em que o importador entende, na prática, como funciona o fluxo completo da operação: embarque, frete, despacho aduaneiro e tributação.
Mas escolher a modalidade errada — aérea, marítima, courier ou contêiner exclusivo — pode comprometer todo o projeto antes mesmo da chegada da carga ao Brasil.
•Até 50 kg — Correio Internacional Formal
Ideal para quem está testando o fornecedor. O envio é feito via DHL, FedEx, UPS ou TNT, com invoice simplificada, registro formal na Receita Federal e tributação regular. Permite validar qualidade e documentação sem assumir grandes custos logísticos.
•De 50 kg a 200 kg — Importação Aérea Formal
Recomendada para pequenos lotes comerciais. O embarque ocorre em voos regulares, com emissão de Air Waybill (AWB) e despacho via Siscomex. O prazo médio é de 7 a 15 dias úteis, garantindo agilidade e previsibilidade.
• Acima de 200 kg ou 2 m³ — Marítimo LCL (Carga Consolidada)
O frete aéreo torna-se oneroso, e a base de cálculo dos impostos cresce proporcionalmente. O LCL (Less than Container Load) é mais econômico, pois o importador paga apenas pelo espaço utilizado no contêiner. Ideal para quem já possui giro comercial moderado.
• Acima de 5 m³ — Contêiner FCL (Full Container Load)
Quando o volume é maior, vale contratar um contêiner exclusivo. Além de reduzir o custo por m³, o FCL oferece controle total sobre a carga, menor risco de avarias e embarques mais previsíveis.
•Cada fase da importação exige um planejamento tributário e logístico preciso: classificação fiscal correta (NCM), definição da base de cálculo e simulação antecipada dos custos totais.
Na Rimera Multimodal, orientamos o cliente desde a primeira amostra até o contêiner completo, oferecendo simulados gratuitos com impostos, taxas e frete internacional — tudo antes do embarque.
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