Planejamento é o melhor investimento para importar em 2026. Quem começa certo, cresce com segurança no Comércio Exterior.

 

Planejamento é o melhor investimento para importar em 2026. Quem começa certo, cresce com segurança no Comércio Exterior.

Importar não é apostar. Importar é planejar tecnicamente cada etapa da operação antes de fechar qualquer pedido com o fornecedor internacional.

Um projeto bem estruturado considera, desde o início:

Tributos federais e estaduais, conforme NCM e regime de tributação

Frete internacional, definido de acordo com o Incoterm e a modalidade adequada

Taxas portuárias e aeroportuárias, muitas vezes ignoradas no orçamento inicial

Prazo real da operação, incluindo produção, embarque, trânsito e desembaraço

Margem de lucro, calculada com base no custo total posto no destino final

É exatamente esse planejamento que evita surpresas, cargas retidas e projetos inviáveis.

No Comércio Exterior, cresce com segurança quem começa com informação.

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Fonte: Receita Federal do Brasil – Importação de Mercadorias

https://www.gov.br/receitafederal/pt-br/assuntos/aduana-e-comercio-exterior/importacao

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ETD e ETA: quando o atraso do fornecedor compromete toda a importação Booking confirmado não garante embarque se a carga não cumprir o cut-off operacional

 

ETD e ETA: quando o atraso do fornecedor compromete toda a importação Booking confirmado não garante embarque se a carga não cumprir o cut-off operacional

No comércio exterior, ETD (Estimated Time of Departure) e ETA (Estimated Time of Arrival) são estimativas logísticas, sujeitas a regras operacionais rígidas. Um dos problemas mais recorrentes — especialmente para importadores iniciantes — ocorre quando o fornecedor não entrega a carga dentro do prazo exigido pelo terminal, mesmo com o booking do navio já confirmado.

Tecnicamente, cada booking possui cut-offs obrigatórios (de carga e de documentação). Se a mercadoria não estiver pronta, entregue e liberada dentro desses prazos, o terminal bloqueia a entrada e o armador encerra a lista de embarque. Resultado: a carga não embarca, o navio parte conforme programado e ocorre a rolagem automática (rollover) para a próxima viagem disponível.

Esse cenário gera impactos diretos:

Alteração imediata do ETD e do ETA

Aumento do tempo de trânsito

Custos extras com armazenagem, reprogramação e possível reajuste de frete

Desalinhamento financeiro para pagamento de impostos e logística no destino

O erro mais comum é tratar o prazo do fornecedor como definitivo. No comércio exterior, prazo válido é prazo confirmado operacionalmente, com carga pronta e entregue no terminal. Planejamento técnico, acompanhamento diário e orientação especializada são essenciais para evitar prejuízos.

Quer começar a importar ou exportar com previsibilidade, controle de custos e segurança operacional?

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🔗 Fonte: Maersk – Shipping & Logistics Glossary (ETA / ETD)

https://www.maersk.com/logistics-explained/shipping-glossary

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