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quarta-feira, 31 de dezembro de 2025

Planejamento é o melhor investimento para importar em 2026. Quem começa certo, cresce com segurança no Comércio Exterior.

 

Planejamento é o melhor investimento para importar em 2026. Quem começa certo, cresce com segurança no Comércio Exterior.

Importar não é apostar. Importar é planejar tecnicamente cada etapa da operação antes de fechar qualquer pedido com o fornecedor internacional.

Um projeto bem estruturado considera, desde o início:
Tributos federais e estaduais, conforme NCM e regime de tributação
Frete internacional, definido de acordo com o Incoterm e a modalidade adequada
Taxas portuárias e aeroportuárias, muitas vezes ignoradas no orçamento inicial
Prazo real da operação, incluindo produção, embarque, trânsito e desembaraço
Margem de lucro, calculada com base no custo total posto no destino final

É exatamente esse planejamento que evita surpresas, cargas retidas e projetos inviáveis.
No Comércio Exterior, cresce com segurança quem começa com informação.

Solicite um simulado gratuito de importação com a RIMERA e saiba, antes de importar, se o seu projeto realmente vale a pena.
#comercioexterior
#importação
#planejamento
#despachanteaduaneiro
#freteinternacional

Fonte: Receita Federal do Brasil – Importação de Mercadorias
https://www.gov.br/receitafederal/pt-br/assuntos/aduana-e-comercio-exterior/importacao





 

 

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segunda-feira, 29 de dezembro de 2025

ETD e ETA: quando o atraso do fornecedor compromete toda a importação Booking confirmado não garante embarque se a carga não cumprir o cut-off operacional

 


ETD e ETA: quando o atraso do fornecedor compromete toda a importação Booking confirmado não garante embarque se a carga não cumprir o cut-off operacional


No comércio exterior, ETD (Estimated Time of Departure) e ETA (Estimated Time of Arrival) são estimativas logísticas, sujeitas a regras operacionais rígidas. Um dos problemas mais recorrentes — especialmente para importadores iniciantes — ocorre quando o fornecedor não entrega a carga dentro do prazo exigido pelo terminal, mesmo com o booking do navio já confirmado.


Tecnicamente, cada booking possui cut-offs obrigatórios (de carga e de documentação). Se a mercadoria não estiver pronta, entregue e liberada dentro desses prazos, o terminal bloqueia a entrada e o armador encerra a lista de embarque. Resultado: a carga não embarca, o navio parte conforme programado e ocorre a rolagem automática (rollover) para a próxima viagem disponível.


Esse cenário gera impactos diretos:


Alteração imediata do ETD e do ETA

Aumento do tempo de trânsito

Custos extras com armazenagem, reprogramação e possível reajuste de frete

Desalinhamento financeiro para pagamento de impostos e logística no destino

O erro mais comum é tratar o prazo do fornecedor como definitivo. No comércio exterior, prazo válido é prazo confirmado operacionalmente, com carga pronta e entregue no terminal. Planejamento técnico, acompanhamento diário e orientação especializada são essenciais para evitar prejuízos.


Quer começar a importar ou exportar com previsibilidade, controle de custos e segurança operacional?


Converse com a Rimera Multimodal e entenda todo o processo antes de assumir riscos desnecessários.


#ComercioExterior


#Importação


#LogisticaInternacional


#DespachanteAduaneiro


#FreteInternacional


🔗 Fonte: Maersk – Shipping & Logistics Glossary (ETA / ETD)


https://www.maersk.com/logistics-explained/shipping-glossary


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quinta-feira, 25 de dezembro de 2025

IMPORTAÇÃO PARA O NATAL: O PRAZO COMEÇA MUITO ANTES DO QUE VOCÊ IMAGINA. Quem vende no pico do consumo não improvisa — planeja com antecedência


 IMPORTAÇÃO PARA O NATAL: O PRAZO COMEÇA MUITO ANTES DO QUE VOCÊ IMAGINA. Quem vende no pico do consumo não improvisa — planeja com antecedência


No comércio exterior, o maior erro de quem quer vender no Natal é acreditar que a importação começa no embarque. Ela começa muito antes, ainda na fase de negociação com o fornecedor.


Para que a mercadoria esteja disponível para venda no Brasil entre novembro e início de dezembro — período em que o consumo aumenta com o pagamento do 13º salário — é indispensável um cronograma técnico bem definido.


Na prática:


Importações marítimas exigem, em média, 90 a 120 dias de planejamento, considerando produção, reserva de espaço, trânsito internacional, desembaraço aduaneiro e transporte interno.

Importações aéreas, apesar de mais rápidas, demandam 30 a 45 dias, além de custos mais elevados e maior rigor documental no pico de fim de ano.

Sem esse planejamento, o importador fica exposto a:


• falta de espaço em navios ou voos,

•aumento expressivo do frete,

•retenções fiscais por erro documental,

e, principalmente, perda do melhor momento comercial do ano. 


Importar não é apenas trazer a carga ao Brasil. É alinhar prazo logístico, custo tributário e timing de mercado.


A Rimera Multimodal atua como Despachante Aduaneiro e Agente de Carga Internacional, oferecendo orientação técnica desde a simulação de custos até a liberação aduaneira, com foco em importadores iniciantes e empresas que querem operar de forma correta e previsível.


 Quer saber se o seu projeto ainda é viável para este ciclo ou para o próximo?


 Solicite uma análise técnica gratuita com a Rimera Multimodal antes de fechar com o fornecedor.



#ComercioExterior

#Importação

#DespachanteAduaneiro

#AgenteDeCargaInternacional

#Planejamento


Fonte


International Chamber of Commerce (ICC) – Comércio Internacional e Cadeias Logísticas


https://iccwbo.org/business-solutions/incoterms-rules/



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segunda-feira, 22 de dezembro de 2025

MEI pode importar da China? Entenda o que a Receita Federal NÃO flexibiliza na importação

 

MEI pode importar da China? Entenda o que a Receita Federal NÃO flexibiliza na importação

A importação da China é vista por muitos microempreendedores individuais como uma forma de aumentar competitividade e margem de lucro. No entanto, importar como MEI exige o mesmo nível de conformidade aduaneira exigido de qualquer empresa no Brasil, e a Receita Federal não flexibiliza erros por desconhecimento das regras.

Do ponto de vista legal, o MEI pode importar, desde que a operação esteja vinculada à atividade econômica cadastrada no CNPJ (CNAE), tenha finalidade comercial legítima e seja realizada por meio do Siscomex, com habilitação no RADAR quando aplicável. Importações realizadas de forma informal, fracionadas ou via remessas postais com objetivo de revenda são facilmente identificadas pelos sistemas de controle aduaneiro.

Entre os principais pontos que a Receita Federal não perdoa estão o subfaturamento, a classificação incorreta do NCM, a ausência de anuências de órgãos reguladores quando exigidas, divergências entre invoice, packing list e conhecimento de embarque, além da tentativa de operar sem o RADAR Siscomex adequado. Esses erros costumam resultar em retenção da carga, multas administrativas, exigências fiscais e atrasos significativos no desembaraço aduaneiro.

Antes de fechar qualquer compra internacional, o MEI precisa avaliar se a operação é tributariamente viável, se o volume está compatível com o porte do negócio e se a estrutura societária atual é suficiente para sustentar a importação. Em muitos casos, o planejamento prévio evita prejuízos e decisões equivocadas que comprometem o crescimento do negócio.

Quer importar da China com segurança e entender se o seu projeto é viável como MEI? Solicite um simulado gratuito com a Rimera Multimodal e planeje sua importação antes do embarque.

#MEIPodeImportar #ImportaçãoDaChina

#DespachanteAduaneiro #RADARSiscomex #ComércioExterior #ImportaçãoLegal

Fonte: Receita Federal do Brasil – Aduana e Comércio Exterior

🔗 https://www.gov.br/receitafederal/pt-br/assuntos/aduana-e-comercio-exterior/importacao

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quarta-feira, 17 de dezembro de 2025

Remessa de Amostra Grátis Internacional: o que você precisa saber antes de importar. Evite retenções, impostos inesperados e erros comuns na primeira importação

 


Remessa de Amostra Grátis Internacional: o que você precisa saber antes de importar. Evite retenções, impostos inesperados e erros comuns na primeira importação

A Remessa de Amostra Grátis Internacional é muito utilizada por empresas que estão começando a importar, mas ainda gera dúvidas e riscos quando feita sem orientação técnica. Mesmo sendo uma amostra, a operação está sujeita às regras da Receita Federal e pode exigir Disfarchamento Aduaneiro, dependendo do valor, da mercadoria e da forma de envio.

Amostras enviadas por courier internacional (DHL, UPS, FedEx) podem seguir o despacho simplificado quando possuem baixo valor, pequeno volume e finalidade clara de teste ou avaliação. Porém, se houver recorrência, valor incompatível, exigência de ANVISA, MAPA ou INMETRO, ou se a Receita Federal entender que há caráter comercial, a remessa deixa de ser tratada como amostra e passa a exigir importação formal, com riscos de retenção e custos adicionais.

O erro mais comum do importador iniciante é acreditar que “amostra grátis não paga imposto” ou que o courier resolve tudo sozinho. Planejamento e enquadramento correto evitam prejuízos logo no início do projeto.

Amostras de baixo valor, pequeno volume e finalidade clara de teste ou avaliação costumam seguir o despacho aduaneiro simplificado. Já amostras com valor elevado, envios recorrentes ou produtos regulados podem ser tratadas como importação formal, gerando retenções, atrasos e custos não previstos.

Vai receber ou enviar uma Remessa de Amostra Grátis Internacional? Fale com a Rimera Multimodal e valide sua operação antes do embarque.


#RemessaInternacional #AmostraGratis

#DespachanteAduaneiro #ComercioExterior

#ImportacaoSegura #LogisticaInternacional

Receita Federal do Brasil – Remessa Expressa Internacional

https://www.gov.br/receitafederal/pt-br/assuntos/aduana-e-comercio-exterior/importacao-e-exportacao/remessa-expressa

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segunda-feira, 15 de dezembro de 2025

Agente de Comércio Exterior: a diferença entre um embarque bem planejado e um prejuízo na importação Entenda como a escolha entre embarque aéreo e marítimo impacta custos, prazos e o despacho aduaneiro.

 

Agente de Comércio Exterior: a diferença entre um embarque bem planejado e um prejuízo na importação

Entenda como a escolha entre embarque aéreo e marítimo impacta custos, prazos e o despacho aduaneiro.


O Agente de Comércio Exterior é o profissional responsável por planejar e coordenar a logística internacional, definindo se a carga seguirá por embarque aéreo ou embarque marítimo de forma técnica e estratégica.


Na primeira importação, o erro mais comum do importador é escolher o modal apenas pelo valor do frete, sem considerar prazos, taxas no destino, capital imobilizado e exigências da Receita Federal. O embarque aéreo oferece rapidez e previsibilidade, porém com custo mais elevado. Já o embarque marítimo é mais econômico para volumes maiores, mas exige planejamento, pois envolve prazos longos e custos portuários.


Sem a atuação conjunta do Agente de Comércio Exterior com um despachante aduaneiro São Paulo, o risco de atrasos, custos não previstos e retenção de carga aumenta significativamente. Frete internacional e despacho aduaneiro precisam ser analisados antes do embarque, e não quando a carga já chegou ao Brasil.


Vai começar a importar ou exportar?


Conte com a Rimera Multimodal para analisar o frete, os tributos e o despacho aduaneiro antes do embarque e evitar erros que comprometem sua operação.


#despachanteaduaneiro

#freteinternacional

#embarqueaereo

#embarquemaritimo

#comercioexterior



Fonte


Ministério do Desenvolvimento, Indústria, Comércio e Serviços (MDIC) – Guia de Comércio Exterior


Link da fonte


https://www.gov.br/mdic/pt-br/assuntos/comercio-exterior/guia-de-comercio-exterior


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quarta-feira, 10 de dezembro de 2025

Cotação Aduaneira: Análise Técnica Obrigatória para Antecipação de Custos, Riscos e Exigências Reguladoras O papel estratégico do despachante aduaneiro na validação do NCM, identificação de anuências e estimativa do custo total de importação

 

Cotação Aduaneira: Análise Técnica Obrigatória para Antecipação de Custos, Riscos e Exigências Reguladoras


O papel estratégico do despachante aduaneiro na validação do NCM, identificação de anuências e estimativa do custo total de importação


A cotação aduaneira é o instrumento técnico que determina, com precisão operacional, todos os componentes fiscais, regulatórios e logísticos de uma importação. Para o importador iniciante, ela funciona como um diagnóstico antecipado: demonstra de forma clara se a operação é viável, quais são os riscos de retenção e quais obrigações legais devem ser cumpridas antes mesmo do embarque.


O ponto de partida da cotação aduaneira é a análise técnica do NCM/HS Code, etapa conduzida por um despachante aduaneiro com conhecimento em classificação fiscal. O NCM define integralmente o tratamento tributário (II, IPI, PIS, COFINS e ICMS), além do tratamento administrativo, que determina se a mercadoria requer anuência prévia de órgãos como ANVISA, MAPA, Inmetro, Exército, ANATEL, IBAMA ou CNEN. Uma divergência nessa classificação pode gerar desde multa até a retenção completa da carga, razão pela qual a atuação do despachante aduaneiro é imprescindível.


A partir dessa classificação fiscal validada, a cotação aduaneira consolida:


Incidência tributária calculada sobre o valor aduaneiro (CIF), incluindo impostos federais e estaduais;

Taxas aduaneiras obrigatórias, como Taxa Siscomex, capatazia, handling, armazenagem, desconsolidação, scanner e eventuais vistorias;

Estimativa de armazenagem, considerando parametrização (verde, amarelo, vermelho) e histórico de exigências para aquele NCM;

Possíveis custos adicionais decorrentes de exigências de órgãos anuentes, inspeções sanitárias, certificações técnicas e análise laboratorial;

Honorários do despachante aduaneiro, que cobre a conferência documental, registro da DUIMP/DI e a gestão técnica junto à Receita Federal;

Projeção do transporte rodoviário nacional, para calcular o custo total até o destino final do importador.

Ao integrar esses elementos, a cotação aduaneira permite ao iniciante visualizar o custo real da operação, a margem de lucro possível e os riscos regulatórios associados. É um processo técnico, fundamentado em legislação aduaneira e em experiência prática com parametrização, que reduz drasticamente as chances de erros, notificações, multas e atrasos – problemas comuns quando a importação é iniciada sem a orientação de um despachante aduaneiro especializado.


 Solicite sua cotação aduaneira completa com a Rimera Multimodal e valide a viabilidade técnica da sua importação antes do embarque. Seu projeto começa pela classificação correta.



#Cotação #DespachanteAduaneiro #classificar #Administrativo #Importação #simulado #simulação #ComércioExterior


Fonte técnica: Receita Federal – Consulta ao Tratamento Tributário e Administrativo por NCM


Link oficial: https://www.gov.br/receitafederal/dados/cadu


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segunda-feira, 8 de dezembro de 2025

Documentos para despacho aduaneiro: quais são e por que sua carga depende deles para ser liberada Entenda quais são os documentos para despacho aduaneiro e como erros nesses documentos podem travar sua importação na Receita Federal.

 



Documentos para despacho aduaneiro: quais são e por que sua carga depende deles para ser liberada

 Entenda quais são os documentos para despacho aduaneiro e como erros nesses documentos podem travar sua importação na Receita Federal.

Os documentos para despacho aduaneiro formam a base legal e fiscal de qualquer importação. Para que a Receita Federal libere sua carga, cada documento precisa estar completo, coerente e sem divergências.

A maioria das retenções e multas que acontecem com o importador iniciante surge exatamente aqui: documentos incompletos ou inconsistentes.

Os documentos essenciais são:

🔹 Invoice (Fatura Comercial): deve conter descrição técnica detalhada, valores consistentes, Incoterm correto, país de origem e dados do exportador/importador.

🔹 Packing List: precisa descrever volumes, pesos, dimensões e conteúdo de cada embalagem, sem divergências com a invoice.

🔹 Conhecimento de Embarque (BL/HBL ou AWB/HAWB): é a prova do transporte internacional e deve estar alinhado com invoice e packing.

🔹 Licenças (Anvisa, MAPA, Inmetro, Exército, Ibama): determinadas pela NCM; sem a licença correta, a carga não desembaraça.

🔹 Comprovantes de frete e seguro: fundamentais para calcular o valor aduaneiro e, consequentemente, os tributos.

🔹 Procuração e certificado digital: permitem que o despachante aduaneiro represente o importador no Siscomex.

🔹 Documentos societários + habilitação no RADAR: requisitos obrigatórios para qualquer empresa importar formalmente.

Erro comum: divergência entre invoice, packing list e conhecimento de embarque.

Isso leva ao canal amarelo/vermelho, multas e atrasos significativos.

Como despachante aduaneiro, conferimos previamente todos os documentos para despacho aduaneiro, corrigimos inconsistências e evitamos riscos que poderiam travar o processo do cliente iniciante.

Quer garantir que seus documentos para despacho aduaneiro estejam corretos antes de embarcar a carga? Solicite gratuitamente seu simulado completo com a Rimera Multimodal.

#DespachanteAduaneiro #Documentos #Importador #ComercioExterior #compras #Logistica 

Fonte: Regulamento Aduaneiro – Decreto nº 6.759/2009 | Portal Siscomex – Documentação mínima de importação


Links oficiais:

https://www.planalto.gov.br/ccivil_03/_Ato2007-2010/2009/Decreto/D6759.htm

https://www.gov.br/receitafederal/pt-br/assuntos/aduana-e-comercio-exterior/siscomex-importacao

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quarta-feira, 3 de dezembro de 2025

Incluir o despachante aduaneiro no Siscomex: o passo mais ignorado — e o que mais trava a importação. Entenda por que seu processo pode parar antes mesmo de chegar ao Brasil

 


Incluir o despachante aduaneiro no Siscomex: o passo mais ignorado — e o que mais trava a importação. Entenda por que seu processo pode parar antes mesmo de chegar ao Brasil


No comércio exterior, nada acontece dentro do Siscomex sem que o importador inclua formalmente o despachante aduaneiro por meio de uma procuração eletrônica no e-CAC.


É essa autorização que permite ao profissional registrar DUIMP/DI, abrir dossiê digital, acessar LPCO (Anvisa/Mapa), acompanhar parametrização aduaneira e conduzir toda a liberação da carga.


O cliente iniciante muitas vezes não sabe que ele mesmo precisa liberar esses acessos — e que a procuração pode ter prazo indeterminado ou validade definida, conforme a estratégia e a segurança do processo.


Também é possível incluir mais de um despachante aduaneiro, mas isso exige cuidado técnico: acessos duplicados podem gerar conflitos de documentos, retrabalho e riscos de inconsistência nos registros.


Quando configurada de forma incompleta (poderes faltando) ou com prazo expirado, a operação simplesmente trava: o despachante não consegue atuar no Siscomex e a carga fica parada, acumulando armazenagem e atrasando a entrega.


Na Rimera Multimodal, garantimos que os poderes corretos estejam liberados antes do embarque, com a configuração exata para evitar bloqueios e dar previsibilidade ao importador iniciante


Quer importar com segurança, sem risco de travar a sua DUIMP/DI por erro de acesso no Siscomex?


Fale com a Rimera Multimodal e receba orientação técnica completa em toda a sua primeira importação.


#comercioexterior #siscomex #despachanteaduaneiro #inicio #negocios #delivery #


Portal Único de Comércio Exterior – Receita Federal do Brasil


https://www.gov.br/receitafederal/pt-br/assuntos/siscomex


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segunda-feira, 1 de dezembro de 2025

A Relação Comercial Brasil–China: Complementaridade, Segurança e Oportunidade para o Importador Iniciante Como identificar fornecedores confiáveis e entender o cenário bilateral sem mitos

 A Relação Comercial Brasil–China: Complementaridade, Segurança e Oportunidade para o Importador Iniciante

Como identificar fornecedores confiáveis e entender o cenário bilateral sem mitos


A relação comercial entre Brasil e China é estratégica e complementar: enquanto o Brasil exporta principalmente soja, minério, petróleo e proteínas, a China fornece máquinas, eletrônicos e insumos industriais essenciais ao desenvolvimento nacional.


Mas é importante reforçar um ponto crítico para quem está começando a importar: não existe acordo de livre comércio, redução tarifária específica nem incentivo direto para produtos chineses. O que existe são regimes aduaneiros brasileiros, aplicáveis a qualquer origem, e protocolos sanitários e fitossanitários (SPS) que permitem habilitar frigoríficos, analisar riscos e validar a veracidade e a conformidade do fornecedor chinês, um elemento essencial para evitar prejuízos e retenções.


Em 2026, novas oportunidades surgem para o empreendedor que deseja conhecer fabricantes chineses de forma presencial. Feiras como a FEIMEC – Feira Internacional de Máquinas e Equipamentos (05 a 09 de maio de 2026), a ForMóbile (30 de junho a 03 de julho de 2026) e a China Homelife Brazil (setembro de 2026) criam pontes diretas entre fornecedores internacionais e o importador brasileiro, permitindo negociações mais seguras e análise técnica do produto antes do embarque.


Como despachante aduaneiro e agente de carga, a Rimera Multimodal ajuda o cliente iniciante a navegar com segurança entre tributos, fornecedores, inspeções e viabilidade logística, garantindo que cada etapa esteja alinhada às exigências da Receita Federal e às práticas internacionais de comércio exterior.


 Quer importar com segurança, previsibilidade tributária e análise completa do fornecedor?


Fale agora com a Rimera Multimodal e peça seu simulado técnico gratuito.


#importação #exportação #ComercioExterior #DespachanteAduaneiro #segurança #FeirasInternacionais #china #Fornecedor 

Fonte: Ministério do Desenvolvimento, Indústria, Comércio e Serviços (MDIC) – ComexStat.


Link: https://www.gov.br/mdic/pt-br


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