As empresas que podem virar importadoras são àquelas que tem em seu contrato social comercialização no Brasil. Não será preciso conter informações sobre importação e exportação no contrato social ou razão social, será liberado diretamente no CNPJ de sua empresa a licença no siscomex da Receita Federal para virar uma importadora e exportadora ao mesmo tempo.

Empresas que são apenas de serviços podem importar, mas apenas para si mesmas, não podem importar para comercialização. 

Veja mais assuntos sobre comércio exterior em nosso site. 

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Uma importação formal é aquela que é feira por companhias aéreas e que tem valor comercial de revenda, após sua importação é gerada nota fiscal de entrada do produto em mercado nacional. 

Já a importação por correio internacional - Courier, não tem valor comercial é feita para importação de amostras sem NF de entrada para revenda. Ou compras de Pessoas físicas que compram para consumo, sem comercialização. 

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Aprender sobre Comércio Exterior e poder levar ao seu negócio oportunidade de expansão. Explicações sobre como funciona um processo logístico de importação ou exportação, entender como é o contato e contrato com parceiros fora do Brasil e muito mais, é possível encontrar em nosso site:

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- habilitação RADAR siscomex

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- frete internacional

- seguro de carga

- transporte rodoviário 

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Qual o tempo  médio para liberação de uma carga na alfândega do Brasil? Nesse caso,  quando não há anuências na carga de Anvisa, Inmetro e outros. A carga leva da China, por exemplo, marítimo um tempo de 29 a 31 dias. Mais 2 dias para posicionamento dentro do terminal para um contêiner inteiro FCL, 1 dia para conferência e registro da declaração de importação junto a alfândega e mais 1 dia para paremetrização de cargas em canal verde. Por fim, tempo para entrega no destino final por caminhão. 

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O que é DTA? Em Comércio Exterior DTA é o trânsito rodoviário de carga de uma mercadoria ainda não nacionalizada, até um EADI ou Porto seco. 

 

O que é um EADI? Conhecido como entreposto aduaneiro ou Porto seco, o EADI é um terminal alfandegário, que fica em um local longe de Portos ou aeroportos internacionais. Nestes armazéns, afastados do maior fluxo, os custos de armazenamento são muito inferiores a locais onde a carga logo é depositada depois de sair do navio ou aeronave. 

 

É possível nacionalizar a carga aos poucos? A carga estando em um entreposto aduaneiro, é possível a sua liberação gradual da mercadoria armazenada. A finalidade de porque nacionalizar aos poucos, varia conforme a necessidade do importador, por limite do seu radar aduaneiro, porque a carga tem uma liberação demorada, com avaliação técnica do produto, com anuências e entre outros motivos. 

 

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 Uma importação para o Brasil pode ser feita com mais de um fornecedor na origem. Um dos fabricantes será o responsável pelo documento de conhecimento de embarque. É muito importante a sincronia da entrega das cargas ao porto ou aeroporto no mesmo período de tempo, para não haja custos extras no terminal. O interessante de um processo dessa forma e conseguir pagar diversas taxas que são cobradas por processo uma vez apenas. Sendo assim, haverá mais encomendas dentro de apenas um embarque.

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Quando há um importador ou exportador que trabalha com uma carga intermediária, sendo de um tamanho menor que um contêiner apenas para esse processo e muito grande para um embarque aéreo, existem os serviços consolidados marítimos. O serviço LCL ou consolidado é feito nos terminais específicos, em que consiste em um contêiner conter várias cargas de vários importadores e exportadores no mesmo equipamento. Isso demanda da equipe organização física e burocrático da consolidação e desconsolidação do processo dessas cargas.

Já o serviço fracionado rodoviário consiste no mesmo processo de juntar e separar as cargas de vários clientes dentro de um caminhão , com um itinerário planejado específiclco.

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A remessa Expressa é indicado a empresas que querem importação de amostras ou peças de reposição de indústrias. São importações sem valor legal para revenda em mercado interno. Para testar a qualidade de produtos. Não pode haver caráter de comercialização . 

Para remessa Expressa é preciso que uma carga seja de até aproximadamente 3 mil dólares e tamanha ate 15 kgs e medidas até 15 cm. 

 

Já uma importação formal é preciso que haja um Despachante Aduaneiro vinculado legalmente e são de qualquer valor de mercadoria que queira ser comercializada em mercado nacional, a carga passa por um processo de nacionalização e são recolhidos os impostos. 

 

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