Quando há um importador ou exportador que trabalha com uma carga intermediária, sendo de um tamanho menor que um contêiner apenas para esse processo e muito grande para um embarque aéreo, existem os serviços consolidados marítimos. O serviço LCL ou consolidado é feito nos terminais específicos, em que consiste em um contêiner conter várias cargas de vários importadores e exportadores no mesmo equipamento. Isso demanda da equipe organização física e burocrático da consolidação e desconsolidação do processo dessas cargas.

Já o serviço fracionado rodoviário consiste no mesmo processo de juntar e separar as cargas de vários clientes dentro de um caminhão , com um itinerário planejado específiclco.

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A remessa Expressa é indicado a empresas que querem importação de amostras ou peças de reposição de indústrias. São importações sem valor legal para revenda em mercado interno. Para testar a qualidade de produtos. Não pode haver caráter de comercialização . 

Para remessa Expressa é preciso que uma carga seja de até aproximadamente 3 mil dólares e tamanha ate 15 kgs e medidas até 15 cm. 

 

Já uma importação formal é preciso que haja um Despachante Aduaneiro vinculado legalmente e são de qualquer valor de mercadoria que queira ser comercializada em mercado nacional, a carga passa por um processo de nacionalização e são recolhidos os impostos. 

 

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O mecanismo funciona como um incentivo às exportações brasileiras, pois reduz os custos de produção dos produtos exportáveis, tornando-os mais competitivos no mercado internacional. Atualmente, existem três modalidades de drawback: suspensão, isenção e restituição de tributos.

Consiste na suspensão ou isenção de tributos incidentes dos insumos importados e/ou nacionais vinculados a um produto a ser exportado. Ele foi criado em 1996 pelo Governo Federal com o objetivo de trazer facilidades para empresas que trabalham com comércio exterior.

 

Veja detalhes em nosso site.

 

 

 

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O transporte rodoviário no Brasil é fundamental há muitos anos, é o meio de transporte mais utilizado para escoamento de mercadorias desde os portos até fábrica e armazéns. Por ser direto de um local fixo até outro,  sem limitações, o transporte rodoviário é o menos burocrático em comparação a outros meios.  Tem um ótimo alcance para todos os destinos e fácil planejamento para horários determinados como foro do padrão.

 

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Para que haja uma importação ou exportação após uma simulação de valores. É a primeira habilitação de RADAR no Siscomex, licença para que a empresa seja uma importadora e exportadora. É preciso um Despachante Aduaneiro para liberação legal junta a alfândega do país . O agente de carga é responsável pela parte logística na busca da carga na fábrica até o porto cliente comprador internacional. Uma seguradora que posso assegurar os custos e valor da mercadoria é importante. 

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Mercadorias são paradas na alfândega geralmente para PF por haver um envio recorrente de produtos que podem caracterizar comercialização informal, já que PF não emite NF. Já para PJ o que mais a fiscalização da alfândega se preocupa  são detalhes físicos da carga declarados e de fato, também classificação incorreta da numeração da mercadoria com intenções de pagar menos impostos.

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O NCM é uma numeração que é possível identificar todas as descrições da mercadoria que será importada ou exportada. Nela é possível ver todas as alíquotas que incidem sobre o produto para calcular em simulados. A numeração internacional é o HS Code, numeração que é solicitada ao fabricante internacional. Os 4 primeiros dígitos do NCM também são os 4 primeiros dígitos do HS Code, sendo assim é feito o download da ficha técnica com o capítulo do NCM para que o importador ou exportador posso checar a numeração de oito dígitos da mercadoria para registro junto a alfândega. Quer saber mais sobre comércio exterior, acesso nosso site e aprenda. #indústria #aprender #Marketing #marketingdigital #produtos #agro #negócios #sãopaulo #publicidade #distribuidora #comercial #compras

 

É muito importante a confiança e alinhamento entre o importador e exportador com sua equipe de logística, dentro de sua empresa e com sua equipe comissária de despacho e agente de cargas internacional. Não existe pergunta errada ou respetiva se for para que o processo seja o mais rápido e da melhor forma. Alinhar as expectativas e procurar pela melhor maneira de todos fiquem alinhados.

 

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O agenciamento marítimo é a troca de pouco ou muito volume de mercadoria entre duas empresas comerciais de países diferentes através do mar. A venda da carga tem a responsabilidade dividade entre as duas partes envolvidas, e dependendo de onde acaba uma e começa outra responsabilidade temos um Incoterm diferente. Para ter sucesso nessa operação é importante uma assessoria em logística internacional, entre em contato e tire suas dúvidas. 

 

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