Synergy 2018 traz as tendências e novas tecnologias para gestão empresarial no país

São Paulo – Nesta terça-feira (16) acontece em São Paulo o Snergy 2018, evento anual que reúne líderes e especialistas para discutir as principais tendências, desafios e novidades em tecnologia para os segmentos Fiscal, Tributário e de Comércio Exterior, no Brasil e no mundo. O tema ganha maior relevância uma vez que a Receita Federal Brasileira vem ampliando sua arrecadação em impostos (cerca de R$ 1,3 trilhão em 2017, um crescimento real de 5% em relação ao ano anterior), em um ambiente em que ocorrem cerca de 50 modificações tributárias por dia nas esferas federal, estadual e municipal.

A sétima edição do evento, organizado pela multinacional de tecnologia Thomson Reuters, será realizada no hotel Grand Hyatt São Paulo, localizado na zona Sul da capital paulista, com atividades das 9h às 18h. Os principais temas do encontro serão as perspectivas para o cenário tributário em 2019, os desafios e oportunidades da indústria 4.0 para o compliance regulatório, inovação aplicada, inteligência tributária por meio de Inteligência Artificial (IA) e carreiras, por meio de cases, painéis, workshops e apresentações. Além disso, a Thomson Reuters fará o lançamento da nova solução que levará a gestão fiscal e tributária para a nuvem. O público esperado é de 800 pessoas.

A Sessão Plenária do Synergy 2018 se inicia com uma palestra do jornalista Carlos Alberto Sardenberg, que vai explanar sobre as tendências do cenário econômico brasileiro. Na sequência, o painel “Agenda 2019 – Desafios e Oportunidades para o Mercado Corporativo no Brasil” discute o que as organizações esperam para o próximo ano, assim como a adoção de novas tecnologias dentro do ambiente empresarial, com a presença de representantes da Siemens, Bimbo e BMW.

Ainda pela manhã, a palestra Inovação e Transformação Digital apresenta a novidade mais importante da história da Thomson Reuters no Brasil: sua nova solução fiscal, que irá levar para a computação em nuvem, de maneira unificada e aprimorada, todos os produtos oferecidos hoje para gestão fiscal e tributária das empresas. Para encerrar a primeira parte do evento, executivos da SAP, EY, KPMG e PwC participam do Painel Industria 4.0: Tendências, Perspectivas e Impactos para as Empresas.

“O Synergy 2018 contempla todas as importantes novidades e tendências em tecnologia e gestão para o mercado Fiscal, Tributário e de Comércio Exterior no Brasil. Estarão presentes representantes e executivos de algumas das principais empresas do Brasil para compartilhar experiências, debater os temas de importância e promover conhecimento, troca de ideias e colaboração”, afirma Santiago Ayerza, Managing Director para o segmento Corporativo da Thomson Reuters América Latina.

Após a sessão plenária, o período da tarde será dedicado às sessões paralelas. Serão sete ao todo, dedicadas a temas específicos, como Comércio Exterior 4.0, Inteligência Tributária, Perfil do Profissional do Futuro, Transformação Digital na Área Tributária, Inovação e Startups para o Segmento, Design Think e Mindset 2.0. Além disso, a EY, PwC e KPMG terão salas especiais para o desenvolvimento de assuntos relacionados.

Alta Tecnologia

O Synergy 2018 também terá demonstração ao público presente de alta tecnologia desenvolvidas pelas indústrias Automotiva, de Máquinas, Automação e Eletroeletrônicos. São carros de última geração, TVs que reproduzem as luzes da imagem na parede da sala, robôs que preparam e servem café e uma roçadeira de alta produtividade.

“A ideia é mostrar que esses produtos e equipamentos só são possíveis porque há uma inteligência e uso de tecnologia de ponta também nos processos de back office da empresa, como nas áreas Fiscal, Tributária e de Comércio Exterior. Agilidade e bom desempenho nessas áreas permitem às organizações ter mais tempo, recursos e pessoas disponíveis para oferecer os melhores produtos para os consumidores”, explica Ayerza.

As informações completas, com programação, palestrantes confirmados e orientações gerais estão no site oficial do evento:http://www.synergy2018.com.br/.

Programação

07:00 – 09:00    Credenciamento e Welcome Coffee
09:00 – 13:00    Sessão Plenária
13:00 – 14:00    Almoço
14:00 – 18:00    Sessões Paralelas
18:00 – 20:00    Coquetel de Encerramento

Serviço: Synergy 2018

Data: 16/10, terça-feira, das 09h às 20h
Local: Grand Hyatt São Paulo
Endereço: Av. das Nações Unidas, 13301

(*) Com informações da Thomson Reuters

https://www.comexdobrasil.com/synergy-2018-traz-as-tendencias-e-novas-tecnologias-para-gestao-empresarial-no-pais/

Shanghai se prepara para a primeira Exposição Internacional de Importações da China

Shanghai – A pouco menos de um mês da abertura da Exposição Internacional de Importação da China (CIIE, na sigla em inglês), Shanghai, anfitriã do evento, abraçou a fase final de seus preparativos, com produtos de todo o mundo chegando à cidade.

A CIIE é a primeira do gênero na China que dará forte apoio à liberalização comercial e globalização econômica e abrirá ativamente o mercado chinês para o mundo, segundo seu site oficial.

Um total de 2,8 mil companhias de todos os Estados-membros do G20, assim como de  50 países e regiões ao longo do Cinturão e Rota, participará da exposição.

Dos 44 países menos desenvolvidos do mundo, mais de 30 marcarão presença no evento.

Shanghai realizou ensaios, melhorando a infraestrutura da cidade e treinando voluntários para atender às necessidades da feira.

No Centro Nacional de Exibição e Convenção, onde a CIIE será realizada, o organizador fez um ensaio completo na última quinta- (4), que cobriu diversos cenários.

A prefeitura vem renovando as ruas nos arredores do centro de convenções e desenvolveu apps de celular para gerenciar melhor o tráfego da região. A cidade também acrescentou oito rotas de ônibus e preparou 100 ônibus de reserva.

Adornos de lâmpadas foram colocados nos 20km de margem do rio Huangpu, cartão postal da cidade, assim como nas quatro pontes sobre o mesmo. Centenas de milhares de arranjos florais enfeitarão a metrópole.

A cidade treinou 5 mil voluntários que oferecerão diversos serviços, entre os quais traduções linguísticas.

Com a aproximação do evento, os produtos dos expositores estrangeiros estão chegando. Shanghai abriu canais rápidos para as mercadorias, reduzindo significativamente o tempo de liberação e armazenamento.

Até o momento, estima-se que produtos de mais de 1.500 expositores chegaram à parte continental da China, enquanto os de outros mil já foram ou estão sendo transportados.

As companhias chinesas estão visando o grande potencial em impulsionar as importações pelo evento.

“Durante a CIIE, esperamos importar pelo menos mil tipos de produtos e serviços que não foram vendidos no mercado nacional”, disse Wang Zhe, chefe do Partido no Suning Holdings Group, gigante varejista. “Nos próximos três anos, planejamos importar bens no valor de 10 bilhões de euros (US$ 11,5 bilhões)”, acrescentou.

Liang Feng, presidente da estatal China National Machine Tool Sales and Technical Service Corporation, disse que durante o evento oito companhias líderes da indústria de maquinaria apresentarão diversos novos produtos na China pela primeira vez.

Mais de 100 novos produtos e tecnologias devem ser lançados na exposição, segundo os organizadores.

Quarenta e três países africanos confirmaram a participação na CIIE. Cerca de 190 empresas da África promoverão na ocasião produtos locais como a palma de tâmara egípcia, café etíope e Amarula da África do Sul, segundo os organizadores.

“A CIIE ilustra a mudança na estratégia comercial chinesa e sua determinação de cumprir com sua responsabilidade como um país de grande relevância e alcançar benefícios mútuos e cooperação de ganhos recíprocos com todas as nações”, disse Zhao Beiwen, vice-chefe do Instituto da Economia Mundial, ligado à Academia de Ciências Sociais de Shanghai.

(*) Com informações da Agência Xinhua

https://www.comexdobrasil.com/shanghai-se-prepara-para-a-primeira-exposicao-internacional-de-importacoes-da-china/

- Liberação do RADAR / SISCOMEX;
- Despacho Aduaneiro;
- Agenciamento de cargas marítimas e aéreas;
- Negociação junto a terminais;
- Registro de importadores em órgãos como INMETRO, MAPA, ANVISA... ;
- Rodoviário e seguro de carga internacional;
- Flexibilidade de negociação;
- Atualizações frequentes;

Informe-se, fazemos simulados e viabilizamos seu projeto.
Faça sua empresa crescer mais e melhor.

Contate-nos !
11 5510 0908
contato@rimera.com.br
www.rimera.com.br

#garantia #qualidade #serviços #atendimento#didático #logistica #atualização #perspicaz#transparente #despachoaduaneiro #marítimo#aereo #negocios #terminais #rodoviário #seguro#marketing #marketingdigital #publicidade #anuncio#propaganda #divulgação #comercio #industria#sãopaulo #avenidapaulista #brasil#comercioexterior #importação #exportação

 — emAvenida Paulista.

Camex zera Imposto de Importação para 339 máquinas e equipamentos industriais sem produção no Brasil

03 de setembro de 2018

Ex-tarifários publicados hoje reduzem custos de investimentos produtivos no país

Foram publicadas hoje, no Diário Oficial da União, as Resoluções Camex nº 60 e nº 61 que reduzem de 16% e 14% para zero o Imposto de Importação para 339 máquinas e equipamentos industriais sem produção no Brasil.

A Resolução Camex nº 61 contém a relação de 321 ex-tarifários para bens de capital (281 novos e 40 renovações) e a Resolução Camex nº 60  traz a lista de 18 ex-tarifários para bens de informática e telecomunicações (17 novos e uma renovação).

De acordo com as empresas que solicitaram o benefício, os equipamentos que tiveram redução de alíquotas serão utilizados em projetos que totalizam US$ 555,6 milhões em investimentos no país. Os principais setores contemplados são os de bens de capital (31%), distribuição e geração de energia (15,27%) e médico-hospitalar (13,14%). Entre os projetos, destacam-se a implantação de uma nova unidade para produção de etanol, a substituição de equipamentos para modernizar sistemas de tratamento de esgoto e o fornecimento de equipamentos para automação de laboratórios de análises clínicas.

O que são ex-tarifários

O Regime de Ex-Tarifário consiste na redução temporária da alíquota do Imposto de Importação de bens de capital (BK), de informática e telecomunicação (BIT), assim grafados na Tarifa Externa Comum do Mercosul (TEC), quando não houver a produção nacional equivalente.

Atualmente, o Conselho de Ministros da Camex tem promovido a redução a zero, ao amparo do Regime de Ex-Tarifário.  Sem a aplicação do regime, as importações de BK têm incidência de 14% de Imposto de Importação e, as de BIT, de 16%.

Assessoria de Comunicação Social do MDIC 

(61) 2027-7190 e 2027-7198
imprensa@mdic.gov.br 

Ministério da Indústria, Comércio Exterior e Serviços

http://www.investexportbrasil.gov.br/camex-zera-imposto-de-importacao-para-339-maquinas-e-equipamentos-industriais-sem-producao-no-brasil

"Trabalhe com quem valoriza seu negócio e lhe dá novos horizontes para sempre crescer mais e melhor"

A ideia sempre foi não desestimular o empreendedor brasileiro. Aqui na RIMERA MULTIMODAL isso é lei. Temos um serviço transparente e diferenciado do mercado em geral, muito competitivo estimulando os importadores a gerarem sempre novos negócios.

O extrato de declaração de importação é sempre retornado junto do estorno da diferença de impostos.
Cada operação tem a atenção devida e é sempre explicada de maneira clara quanto aos riscos logísticos, de tributação e de prazos.

Temos guias de operações sempre atualizados com base no Regulamento Aduaneiro* e experiência adquirida pelas equipes dia a dia frente a costumes Aduaneiros* e a fiscalização, que tem autonomia frente a legislação. Como resultado temos um ótimo fluxo de cargas pela alfândega.

​Mantemos os clientes atualizados frente aos acordos bilateral* entre países para terem redução nas alíquotas* de importação. Assim como ajudamos com EX- Tarifário* para mercadorias que ainda não há produção nacional, com redução de impostos. Ajudamos com estudos de drawback* os clientes a terem reduções significativas nas alíquotas de importação pois, a mercadoria importada foi manufaturada* para a exportação brasileira. 
​
Trabalhamos com uma rede ampla internacional de agentes de carga* que oferecem o melhor custo de operação, atendimento ágil e instruído. Mantemos parcerias sempre atualizadas e nada acomodadas, para sempre resultar em um ótimo serviço e atendimento aos nossos clientes.

Informe-se, fazemos simulados e viabilizamos seu projeto.
Faça sua empresa crescer mais e melhor.

Contate-nos !
11 5510 0908
contato@rimera.com.br
www.rimera.com.br

#garantia #qualidade #serviços #atendimento#didático #logistica #atualização #perspicaz#transparente #despachoaduaneiro #marítimo#aereo #negocios #terminais #rodoviário #seguro#marketing #marketingdigital #publicidade #anuncio#propaganda #divulgação #comercio #industria#sãopaulo #avenidapaulista #brasil#comercioexterior #importação #exportação

 — emAvenida Paulista.

— Products shown: Agenciamento Marítimo de cargas interacionais, RADAR / Siscomex andDespacho Aduaneiro

Fiesp promove primeira ação de preparação para a China International Import Expo (CIIE)

São Paulo – Empresários com malas prontas para embarcar para a principal feira de negócios do ano têm um encontro marcado na sede da Fiesp nesta quarta-feira (29/8), das 9h às 12h. Na reta final do prazo de inscrições para participação na China International Import Expo (CIIE) com auxílio da Fiesp, a ser realizada de 5 a 10 de novembro em Xangai, o Departamento de Relações Internacionais e Comércio Exterior (Derex) apresentará oportunidades e informações sobre como realizar negócios na China.

Nos próximos cinco anos, a China se prepara para importar US$ 10 trilhões. A feira terá um perfil multissetorial e contará com expositores de mais de 120 países, em uma área de exibição de 240 mil m².São esperados mais de 150 mil compradores em busca de bens e serviços estrangeiros.

Programa:

9h – 9h30
Credenciamento

9h30 – 9h45Abertura

9h45 – 10hPerspectivas de abertura da China ao mercado internacional
Yu Yong, conselheiro econômico e comercial do Consulado Geral da China em São Paulo

10h – 10h30Panorama econômico e comercial da China
Zhang Guanghua, presidente do Bank of China no Brasil

10h30 – 11hOportunidades para exportações brasileiras à China
Patricia Steffen, analista de Negócios Internacionais na gerência China da Apex-Brasil

11h – 11h30Senai-SP: serviços de apoio à exportação
Ricardo Terra, diretor técnico e regional em exercício do Senai-SP
Estebe Ormazabal, diretor da unidade de Alimentos (Barra Funda)
José Luis Leme Cândido Teixeira, diretor da unidade de Logística (Escola Morvan Figueiredo)

11h30 – 11h45Missão prospectiva à CIIE 2018
Harry Chiang, diretor do Derex

11h45 – 12hPerguntas e respostas

Endereço: Fiesp (Avenida Paulista, 1.313)

(*) Com informações da Fiesp

https://www.comexdobrasil.com/fiesp-promove-primeira-acao-de-preparacao-para-a-china-international-import-expo-ciie/

Exportações de confectionery e snacks crescem 7,41% no semestre e totalizam US$ 255 milhões

Brasília -As exportações de confectionery e snacks do Brasil aumentaram 7,14% no primeiro semestre deste ano, alcançando US$ 255,1 milhões. A expansão das vendas externas do setor confirma a tendência que já vem desde 2017, quando as exportações registraram forte crescimento de 19,4% em relação ao ano anterior.

A expectativa é de que a tendência se mantenha, segundo indicam estudos do Brasil Sweets and Snacks, um projeto de exportação criado em parceria pela Associação Brasileira da Indústria de Chocolates, Cacau, Amendoim, Balas e Derivados (Abicab) e pela Agência Brasileira de Promoção de Exportações e Investimentos (Apex-Brasil).

Entre janeiro e junho de 2018, as exportações de doces típicos brasileiros – feitos de amendoim, como paçoca e pé de moleque – além do tradicional doce de leite, barrinhas de cereais e chocolate tiveram aumento mais expressivo. As exportações de doces brasileiros cresceram 9,9% no primeiro semestre, as de barrinhas de cereais aumentaram 5,8% e as de chocolate, 2,7%, na comparação com o mesmo período do ano passado. Também as vendas de amendoim in natura registraram um forte aumento, 33,85% em valor nos primeiros seis meses do ano.

“Nos últimos anos, a indústria brasileira de confectionery vem investindo fortemente em automação e tecnologia, e está colhendo os resultados”, diz Ubiracy Fonseca, presidente da Abicab.

Produtos Saudáveis

 Outro setor em expansão no Brasil e que começa a integrar o portfólio de exportação do Brasil são doces e snacks da linha Better for you, mais saudáveis e free from ingredientes associados a intolerâncias alimentares. Esse tipo de produto atende à crescente demanda nacional e internacional por uma alimentação mais saudável.

A Montevérgine lançou três novas linhas desses produtos nos últimos meses. Entre elas, a linha Pick Nick, de confeitos drageados em três sabores, uva passa, banana e cereal – todos feitos com ingredientes naturais e cobertos com chocolate zero açúcar.

Também lançou a linha Torrone Sport, que são barras feitas de amendoim e com 50% de recheio em três sabores, cranberry, cacau nibs ou coco – todos também feitos com ingredientes naturais, sem adição de açúcar, com alto teor de proteínas e fibras, e baixo de carboidratos. Outro produto novo da Montevérgine são as barras com alto teor de proteína whey, recheadas com brownies ou pasta de amendoim, ambas com alto teor de fibras e sem adição de açúcar.

“Já estamos exportando essas novas linhas de produtos para o Chile e estamos começando negociações com nossos distribuidores na Holanda, em Portugal e outros países da América Latina”, diz Guilherme Souza, gerente de exportação da Montevérgine.

Também a Riclan está impulsionando as vendas ao exterior de seus produtos Better for you, entre eles, a bala Pocket de café Zero Açúcar e o Caramelo My Toffee, de Leite Zero Açúcar e Zero Lactose, ambos lançados este ano. “Estamos abrindo novos mercados com esses produtos mais saudáveis, incluindo países e distribuidores diferentes dos que tradicionalmente adquirem nosso portfólio”, diz Antonio Romualdo Silva, diretor internacional de negócios da Riclan.

https://www.comexdobrasil.com/exportacoes-de-confectionery-e-snacks-crescem-741-no-semestre-e-totalizam-us-255-milhoes/

"Para viabilizar os seus negócios, nada melhor que simular custos de transporte, tributários, e taxas que possam incluir uma importação . Através de simulados muito completos é possível entender se o seu negócio está pronto para decolar. "

Caso tenha alguma dúvida entre em contato com nossa equipe comercial. 

​- Liberação do RADAR / SISCOMEX;
- Despacho Aduaneiro;
- Agenciamento de cargas marítimas e aéreas;
- Negociação junto a terminais;
- Registro de importadores em órgãos como INMETRO, MAPA, ANVISA... ;
- Rodoviário e seguro de carga internacional;
- Flexibilidade de negociação;
- Atualizações frequentes;

Informe-se, fazemos simulados e viabilizamos seu projeto.
Faça sua empresa crescer mais e melhor.

Contate-nos !
11 5510 0908
contato@rimera.com.br
www.rimera.com.br

#garantia #qualidade #serviços #atendimento#didático #logistica #atualização #perspicaz#transparente #despachoaduaneiro #marítimo#aereo #negocios #terminais #rodoviário #seguro#flexibilidade #marketing #marketingdigital#publicidade #anuncio #propaganda #divulgação#comercio #industria #distribuidora #sãopaulo#avenidapaulista #brasil

 — em São Paulo.

Quais são os principais desafios da logística no Brasil?

A logística é um dos setores que mais vem ganhando força e espaço no Brasil nos últimos anos. E esse avanço, certamente, é reflexo da expansão do e-commerce, que tem apresentado um crescimento exponencial. Só em 2017, este mercado evoluiu 12% e faturou R$ 59,9 bilhões no período, de acordo com dados da Associação Brasileira de Comércio Eletrônico (ABComm).

Ainda de acordo com a ABComm, para 2018, a projeção de aumento das vendas online é de 15%, chegando a um faturamento de R$ 69 bilhões. Além disso, a expectativa para o setor logístico no País é de gerenciar, ao longo do ano, mais de 220 milhões de pedidos. E estes números só tendem a crescer.

Com a retomada da economia e o aumento da confiança dos consumidores em efetuarem compras em lojas virtuais, a logística acompanha essa tendência e mostra a sua importância. Porém, mesmo com uma expansão acelerada, o setor tem muitos desafios a serem superados em nosso País.

Para começar, a deficiência na infraestrutura é um dos maiores gargalhos que o Brasil enfrenta quando o assunto é logística. A falta de boas estradas para as transportadoras, carência de estrutura das vias para os caminhões e a falta de segurança prejudicam toda uma frota de entrega. Questões que precisam ser revistas pelos órgãos públicos com a máxima urgência.

Em 2017, foi investido apenas 1,4% do PIB (Produto Interno Bruto) em infraestrutura, o que representa a taxa mais baixa da história do País, aponta levantamento do Infra2038. Se compararmos este aporte com o desenvolvimento do e-commerce (12% no último ano), este volume não tem representatividade alguma.

Além da infraestrutura defasada que o Brasil oferece, a ausência de conexões dos diferentes modais também impacta diretamente o segmento. Mesmo o estado de São Paulo, que conta com o Porto de Santos, responsável pela mais elevada movimentação de carga do País, e com o Aeroporto de Guarulhos, considerado um dos mais relevantes do mundo, a malha rodoviária é a que concentra a maior parte das demandas de entregas, deixando os transportes ferroviário, hidroviário, dutoviário e aeroviário com as menores escalas. E essa é uma dor que reflete em todo o mercado.

A greve dos caminhoneiros foi um bom exemplo de que qualquer falha na malha rodoviária pode ser fatal. Este é um gap que precisamos suprir imediatamente. Um país inteiro não pode depender de apenas uma forma de transporte, sendo que existem outras maneiras tão eficientes quanto. Construir uma malha multimodal é a estratégia mais plausível. Entregas de longa distância, por exemplo, poderiam ser realizadas por trens ou aviões. Porém, hoje, mesmo estas encomendas se concentram quase em sua totalidade no transporte rodoviário.

Precisamos pensar em ações de longo prazo para quebrar todos estes paradigmas. Nesse sentido, podemos nos inspirar em iniciativas bem-sucedidas de países que reverteram situações de crise bem mais graves do que as que vivenciamos. O Japão é um dos maiores exemplos de investimento em infraestrutura da história moderna. Após algumas de suas principais cidades serem devastadas por bombas atômicas, o país se reergueu em menos de 50 anos.

A logística urbana também é muito complexa em nosso País. As cidades carecem de espaços reservados para carga e descarga de mercadorias, existem horários específicos para movimentação de caminhões dentro dos centros urbanos, sem falar nos espaços comerciais, que também precisam ser abastecidos pelas transportadoras, mas poucos têm áreas específicas de recebimento.

O Brasil poderia seguir tendências de países, como os Estados Unidos, que encontraram soluções para esses problemas. A cidade de Nova York aderiu a estratégia de entregas noturnas como forma de poupar os transportadores de inúmeras restrições e, até mesmo, do trânsito matutino, o que facilita o acesso e o estacionar, já que as ruas estão mais vazias no período da noite.

Aqui no Brasil, muitas empresas já apostam em tecnologia para minimizar os desafios logísticos. Adotar inteligência na roteirização, investir em rastreamento de encomendas, prevenção de ocorrências e apostar em ferramentas que mapeiam os locais em que a infraestrutura está extremamente ineficiente, por exemplo, são soluções que facilitam a rota dos transportadores e reduzem os atrasos na entrega.

Dia após dia, a tecnologia tem evoluído. Não sabemos quais serão os recursos disponíveis daqui a cinco ou 10 anos, porém, temos que seguir esta tendência e adaptar o que já temos ao nosso dispor para tornar o setor mais eficiente.

E todo este movimento é muito bom para a logística, pois se a demanda aumenta, os holofotes recaem sobre o setor. Com isso, podemos abrir precedentes para captar recursos junto aos órgãos públicos e, principalmente, de investidores da esfera privada, que estejam interessados em promover melhorias reais e duradouras.

Em resumo, o Brasil tem muito potencial para aprimorar a sua logística. Todavia, precisa voltar a atenção para esta área e entender a sua importância para o desenvolvimento econômico do País. Investir em infraestrutura e empregar tecnologia é a chave para o início de uma grande mudança.

*Felipe Galheigo é coordenador de logística na Mandaê, empresa de tecnologia especializada em logística. É engenheiro de produção e mestre em Marketing Internacional com especialização em empreendedorismo

https://politica.estadao.com.br/blogs/fausto-macedo/quais-sao-os-principais-desafios-da-logistica-no-brasil/